Scheppersinstituut

Transportbegrippen en goederenkennis

In deze cursus gaat de aandacht naar specifieke terminologie. We behandelen logistiek, douane, gecombineerd vervoer, gevaarlijke goederen, koeltransport, vrachtprijsberekening, contianertypes en verschillende soorten goederen en cargo.

Deze terminologie wordt elke woensdag gekoppeld aan de uitstappen en bedrijfsbezoeken die de klas maakt.

Maritiem Transport

Het zeevervoer krijgt natuurlijk de meeste aandacht. Tenslotte is deze opleiding specifiek op een beroep in de havensector gericht.

In de algemene inleiding werd al duidelijk gemaakt hoe belangrijk een goede kennis van de havenstructuur is voor de beginnende expeditiebediende. Daarom wordt er begonnen met een grondige bespreking van de haven en de regionale inplanting ervan.
Een aantal spilfiguren in de praktische administratieve afhandeling van het goederentransport komen uitgebreid aan bod: de scheepsagent als vertegenwoordiger van de rederij¸ en de waterklerk¸ de duivel-doet-al bij het aanlopen van het schip.

Specifieke documenten zoals charter party en connossement en internationale afspraken daarrond¸ de Hague Visby Rules en de Hamburg Rules¸ komen uiteraard ook in het stuk voor. De specifieke Antwerpse invulling krijgt de nodige aandacht.

Daarnaast zullen de havenactualiteiten aan de hand van persartikelen op de voet gevolgd worden¸ omdat het van het grootste belang is de omgeving waarbinnen je gaat werken ook echt te kennen.

En we kijken ook even rond in de wereld. Antwerpen is (gelukkig) niet de enige haven. 

Niet-maritiem transport

Internationaal transport loopt niet alleen over de zee. Trein¸ binnenschip¸ en vrachtwagen staan in Antwerpen klaar om de goederen aan te voeren of verder Europa in te brengen.

CMR-vrachtbrief¸ TIR-reglementen¸ ADR-vervoer zijn termen uit het wegtransport die na de opleiding geen onbekende begrippen meer zullen zijn.
De Antwerpse haven kent meer kilometer spoorweg dan welke concurrent ook. Ook hier wordt meer dan een tipje van de sluier opgelicht en maken we kennis met de CIM-vrachtbrief en de verschillende spoortechnieken.

Binnenvaart en short-sea-shipping winnen steeds meer terrein. De belangrijkste begrippen, partijen en documenten worden hier besproken.

Uiteraard worden deze theoretische zaken in een praktisch licht geplaatst tijdens de talrijke bedrijfsbezoeken.

Duits

De cursus Duits begint met een volledige herhaling van de basisgrammatica¸ gecombineerd met oefeningen waarin vakwoordenschat opgenomen is. Studenten die nog helemaal geen of slechts weinig Duits gehad hebben¸ bieden we buiten de lesuren de mogelijkheid om algemene woordenschat te verwerven.

In tweede instantie breiden we de grammaticakennis uit (o.a. bijzinnen). We maken via teksten kennis met de typische woordenschat uit het vervoerwezen en met enkele Duitse havens. Tenslotte krijgen de studenten een inleiding in de Duitse correspondentie en oefenen we het voeren van telefoongesprekken in. Een praktijkgerichte proef¸ waarin bovengenoemde facetten in combinatie met elkaar voor-komen¸ sluit de cursus af.

Stages/seminaries in de maritieme sector

De echte praktijk leer je in de haven zelf, daarom loop je vijf weken stage. Dat kan in een expeditiefirma zijn¸ een rederij of scheepsagentuur¸ een natie of goederenbehandelaar¸ een wegtransportbedrijf¸ of een traffic afdeling van een groot industrieel bedrijf. Uiteraard heb je bij de keuze van het bedrijf de nodige inspraak.

De woensdagen worden grotendeels besteed aan excursie-activiteiten. We verkennen de haven te voet, per bus, boot en zelfs vliegtuig. Verder brengen we een bezoek aan de douane en de cargo op de luchthaven van Zaventem. Ook gaan we langs bij havenbedrijven die zaken doen in containers, conventionele of bulkgoederen en uiteraard ook gevarengoed. Natuurlijk kan een bezoek aan boord van een echt zeeschip niet ontbreken.

Ook de omliggende havens worden niet ongemoeid gelaten. Helaas is het niet altijd mogelijk om er op bezoek te gaan. Om het blikveld te openen en als oefening om contacten te leggen¸ werken de studenten elk jaar aan een seminariewerkje over een grote niet-Europese haven. Dichter bij de deur worden bezoeken gepland aan Rotterdam (petrochemische inplantingen¸ de auto-assemblage en de automatisch gestuurde containerterminals) en Londen (de moderne infrastructuur bij de Port of London Authority ).